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同樣是豪經艙，星宇則主打人體工學腿靠、可連結小我藍牙耳機的視聽裝備，採用A350機型，全機36席，飛北美、日越泰等長短程航路兼具。
長榮投入波音787-9，配備全新豪經艙，28席坐位，率先投入桃園-雅加達航路。而華航同樣是A350，做為紐奧等長程航路的主力機隊，去年底已經委託空巴改艙15架，新豪經艙，估計2027就會上線派飛。
疫後航空公司不再只是試圖在機艙內塞入更多機位，而是用更寬闊的空間，瞄準更多客群，首創營收高峰。
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原文出處：長榮推四代進級豪經艙 國航搶商機長榮上線、華航等2年
國籍航空投入豪經市場（圖／民視新聞）旅遊達人 傑西大叔：「其實豪經艙的全部營收的挹注，相對來說是比力高的，美國西岸來說的話，它（相較經濟艙）的加價幅度，大概是2到3萬，可是假如相對商務艙來說的話，它可能都是過10萬，會來到15萬上下的價錢區間，所以其實整體的這個價差來說的話，豪經艙相對是對照有高CP值的」
而華航則是也委請空巴改艙，最快2027年，新的豪經艙，就可以上線派飛。疫後旅客出國花錢不手軟，特別飛長程航路，椅距空間比力寬闊的豪經艙，超有吸引力！長榮航空推出第四代升級版豪經艙，一個座位，就有兩個窗戶這麼寬，將在三月搶先投入雅加達航線。
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